河北中南部小麦长势良好 积极应对干热风挑战

近日，北京市跳伞队(duì)队员在衡水桃城机场进行定点跳伞训练。 河北日报记者 焦磊(jiāolěi)摄

五月的衡水湖畔，千米高空绽放着(zhe)朵朵伞花。

北京跳伞队队员刘飒舒展(shūzhǎn)双臂，俯瞰脚下如碧玉般温润的(de)衡水湖，耳畔呼啸的风声里裹挟着这座城市向上生长的声音。在他着陆的桃城机场，一架(jià)架无人机正列队待飞，勾勒出低空经济蓬勃发展的新图景。

这座冀中平原上(shàng)的城市，没有航空工业的历史积淀，却(què)以1100平方公里净空域、320多天可飞日(rì)的天然禀赋，精准把握住低空经济腾飞(jīngjìténgfēi)的契机。地处京津冀南下北上、东出西联的“黄金十字交叉点”，更让衡水成为京津冀游客低空旅游的绝佳之地。

2018年5月，衡水航空运动小镇(xiǎozhèn)（航空飞行营地）正式投入运行。2020年，衡水航空运动小镇（航空飞行营地）被批准(pīzhǔn)为衡水桃城机场(jīchǎng)，是民航局备案制改革后全国首家(shǒujiā)通过审核批准的B类通用机场。

衡水通航产业发展委员会办公室(bàngōngshì)主任何童介绍，从(cóng)企业落地到日常运营，衡水提供全流程、全方位的服务。政策方面，出台了一系列优惠政策，包括企业落地奖励、短途航线补贴等；基础设施(shèshī)上，推进桃城机场建设，完善(wánshàn)航空飞行营地、无人机基地等配套设施。

“现在的桃城机场不仅是(shì)飞行器的‘摇篮’，更是衡水低空经济的‘产业(chǎnyè)中枢’。”何童说。

今年3月18日，无人运输机“宝云号”在桃城机场划破苍穹，标志着我省首架自主研发的长航时大载重(zàizhòng)无人机首飞成功。这架飞机由(yóu)享飞就(jiù)飞衡水通用航空有限公司(yǒuxiàngōngsī)自主研发设计，由其配套企业冀舟科技（衡水）有限公司生产(shēngchǎn)，有效载荷200公斤，最长航时26个小时。

走进享飞就飞衡水(héngshuǐ)通用航空有限公司，一架架轻型飞机整齐排列。这家(zhèjiā)成立于2021年的民营企业，通过引进斯洛伐克生产线并实现60%国产化，迅速(xùnsù)在航空培训、应急救援领域占据一席之地。

4月28日，衡水(héngshuǐ)桃城无人机基地，来自全国各地的学员正在进行无人机训练。河北日报记者(jìzhě)焦磊摄

在(zài)衡水桃城无人机基地，不仅有专业的飞行测试跑道，还配备(pèibèi)了先进的无人机模拟飞行教室和无人机科普研学馆，为公众提供了一个(yígè)全面了解无人机技术、体验飞行乐趣的平台。

起降、悬停、侧飞……在桃城无人机基地(jīdì)上空，一架架无人机做出各种(gèzhǒng)飞行动作。2024年，基地承接华北(huáběi)最大规模飞行员考试，全年培训无人机飞行员9100余名、有人机飞行员320名。今年(jīnnián)已为1400余名考生举办了3期考试。

依托无人机产业优势，桃城机场建成全国(quánguó)首个旋翼机交付(jiāofù)培训中心、无人机考试中心以及斯洛伐克“毒蛇”飞机国内首条组装线，国产化率超60%的轻型飞机年(nián)交付量持续攀升。

低空经济拥有旺盛的创新活力和显著(xiǎnzhù)的经济效益，但如何避免“有高度无(wú)深度”的困局？

何童说，以桃城机场为支点(zhīdiǎn)，衡水已集聚26家通航企业(qǐyè)，涵盖(hángài)航空制造、航空旅游、航空研学、驾照培训、维修服务等九大板块，形成了“研发—生产—应用—服务”全链条生态。

2024年，衡水桃城低空(dīkōng)(dīkōng)文旅运动体验获评“河北省区域(qūyù)特色场景”，桃城机场被确定为“全省低空经济发展试点(shìdiǎn)”“低空场景应用试点示范区”，低空经济产业年产值超20亿元，带动旅游等产业产值近6亿元。

按照规划，衡水将每年举办一次全球性的民用飞行器产业交易博览会，建设全国最大民用飞行器组装展示交易中心(jiāoyìzhōngxīn)和全国无人机应用(yìngyòng)场景测试实验基地，打造国际知名的航空旅游品牌(pǐnpái)。

暮色中(zhōng)(zhōng)的桃城机场依然繁忙。夜航灯光宛如跃动(yuèdòng)的音符，在衡水(héngshuǐ)的夜空中谱写低空经济新乐章。从航空运动到低空产业，这座平原城市正以创新之翼，在万里云天划出属于自己的航迹，一个充满活力的低空经济生态圈正在衡水加速形成。（河北日报记者 邢云 焦磊）